沉砂池施工方案

作者:菲律宾龙门赌场 | 2020-06-25 21:49

  沉砂池施工方案_建筑/土木_工程科技_专业资料。一、工程概况 钢筋混凝土盖板箱涵,孔径 6m,交角 90 度,涵长 37.98m,使用性质为 机耕通道。位于 地处丘陵地带,是 村民出入的主要路道。基础采用 25 号 钢筋混凝土整体式基础,台墙为

  一、工程概况 钢筋混凝土盖板箱涵,孔径 6m,交角 90 度,涵长 37.98m,使用性质为 机耕通道。位于 地处丘陵地带,是 村民出入的主要路道。基础采用 25 号 钢筋混凝土整体式基础,台墙为 15 号混凝土台帽及 10 号浆砌片石台身, 上部为 30 号钢筋混凝土盖板。主要工程量(详见表 1-1 工程数量表)为: Ⅰ级钢筋 7885.4kg,Ⅱ级钢筋 25479.5kg ,盖板 30 号混凝土 200.3 m3, 基础 25 号混凝土 496.8 m3,台帽及进出口 15 号混凝土 192.9 m3,台身 1 0 号浆砌片石 298.3 m3, 7.5 号浆砌片石 49.5m3,防水层处理 310.0m2, 以洞口向外各铺砌 30m 顺接原路,改路长度为 100m。 二 、工程进度计划 计划开工日期:年 月 日;计划完工日期: 年 月 日。 共计 61 天。工程 进度计划详见图 2-1 涵洞进度计划甘特图。 三、施工方案 根据涵洞的设计和实际地形地貌,施工前做好改路和施工测量工作,以线 路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。采用挖掘机 开挖涵洞基础,预留 20cm 人工清基,保持基坑原状土不受扰动;当基坑 有水时,及时用水泵抽水,保持基槽干燥。涵洞基础和盖板的钢筋制作采 用集中加工,现场安装;涵洞墙身浆砌部分砂浆严格按照设计配合比现拌 现用,随时抽样;涵洞基础、台帽和盖板混凝土采用拌和站集中拌和,混 凝土输送车运输至现场进行浇筑。 四、施工工艺 钢筋混凝土盖板箱涵施工工艺流程见图 4-1。 五、原材料 1、石料 (1)、石料应强韧、密实、坚固与耐久,质地适当细致,色泽均匀,无 风化剥落和裂纹及结构缺陷。石料强度不小于 40 号,满足设计要求。 (2)、石料不得含有防碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、 油质或其他有害物质。 (3) 片石的厚度不应小于 150 ㎜(卵形和薄片者不得使用)。镶面石料 应选择尺寸稍大并具有较平整表面,且应稍加粗凿。在角隅处使用较大石 料,大致粗凿方正。 (4)块石应大致方正,上下面大致平行。石料厚度 200~300 ㎜,石料宽 度及长度应分别为石料厚度的 1~1.5 倍和 1.5~3 倍。石料的尖锐边角应 凿去。所有垂直于外露面的镶面石的表面,其凹陷深度不得大于 20 ㎜。 角隅石或墩尖端的镶面石,根据需要应修凿至所需形状。 2、砂浆 砂浆强度等级应符合设计要求和监理工程师要求。砂浆强度等级系指 70.7 ㎜× 70.7 ㎜× 70.7 ㎜标准立方体试件,在温度 20℃± 3℃、相对湿度不小于 9 0%中养生 28 天,经抗压试验所得的极限抗压强度值,以 Mpa 表示。砂浆 中砂宜用中砂或粗砂,砂的最大粒径,当用于砌筑片石时,不宜大于 5 ㎜; 当用于砌筑块石、粗料石时,不宜大于 2.5 ㎜。 3、其它主材 采用质量检验合格的砂子、石子、水泥和钢材。 六、主要工序施工方法 (一)、施工放样 施工前,组织测量放样,复测中线、高程,准确放出基础位置,并在施工 中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入 口八字墙的位置和高程,若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌 有出入时,及时与设计单位和监理单位联系,必要时进行变更设计。 (二)、基础开挖 开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高,严禁扰动基底。土质基坑开 挖放坡 1:0.5,采用推土机、挖掘机开挖,人工配合,预留 20cm 厚人工 清基石质基坑采用小型松动爆破,挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料及 机具堆放设置在距坑顶边缘 1.0~2.0m 外的地方,且不小于基坑深度,以 减少压力振动,保证基坑边坡稳定性。。保证基础开挖符合设计图纸要求 及规范有关规定。 当基坑开挖至设计高程时, 对基底进行地基检测, 如实际基底与设计不符, 及时与设计单位和监理取得联系,采取适当措施进行处理,当达到设计和 规范要求后进行下道工序。 (二)、基础施工 基础钢筋加工制作集中在工作间完成,依据设计图纸放样下料,严格按照 设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制,钢筋焊接采用双面焊,焊缝长度 不小于 5d,焊缝饱满,其它技术要求严格执行规范。加工合格的钢筋用汽 车运至现场安装。 基础钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行基础混凝土作业。 混 凝土基础严格按照设计和规范的要求施工,需要立模时,采用标准化的组 合钢模板,按照设计图纸寸尺安装模板,采用方木支撑加固。涵洞基础和 涵身按图纸要求每隔 4~6m 设置沉降缝 1 道。混凝土由拌合站集中拌合, 混凝土运输车运至施工现场,利用滑槽将混凝土滑入模内,按照混凝土施 工作业规范要求分层浇筑,插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时,应控制 好流水面高程和大面平整度,基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外,其 他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。 (三)、 台身砌筑和台帽施工 1、台身砌筑 用水将已拉毛的砌石位置冲洗干净,铺砌一层高标号砂浆,然后进行块石 砌筑,块石砌体成行铺砌,并砌成大致水平层次。镶面石应一丁一顺或一 丁二顺砌筑,任何层次石块应与邻层石块搭接至少 80 ㎜。帮衬石及腹石 的竖缝应相互错开,时砂浆砌筑平缝宽度不应大于 30 ㎜,竖缝宽度不应 大于 40 ㎜。 砌体勾缝按照设计或规定采用凸缝或平缝。勾缝用 10 号水泥砂浆,砂浆 强度应满足设计要求。湿砌体勾缝应嵌入砌缝内约 20mm 深,缝槽深度不 足时,应凿够深度后再勾缝。浆砌砌体应在砂浆初凝后,洒水覆盖养生 7 ~14 天,养护期间应避免碰撞、振动或承重 2、台帽施工 7.5 号浆砌片石台身砌筑到设计标高时,经监理工程师验收合格后,进行 台帽施工。模板采用标准化的组合钢模板。台帽施工分左、右半幅两部分 进行。立模前进行测量放样,按照测量的轴线和设计标高,拉起施工线, 按照设计尺寸立两侧台身模板,立模过程严格控制模板的垂直度和平整 度。台身模板采用“内拉外撑”的方法固定。内拉杆为 φ10 圆钢,按 1.5m× 1.5m 的间距梅花型布设。沉降缝与基础、台身沉降缝一一对应并用麻絮浸 沥青填满全缝。 混凝土采用拌合站集中拌合,混凝土输送车运送,采用汽车吊将混凝土吊 入模内。当高度大于 2m 时,利用串桶将混凝土送入模内。台墙采用分层 浇筑,分层厚度不大于 30cm,用插入式振捣棒捣固。振捣棒插入下层混 凝土 5cm,插入间隔距离小于振捣棒作用半径,不得漏振和重捣。振捣时 注意观察到混凝土不再下沉,表面泛浆,水平有光泽时即可缓慢抽出振捣 棒,抽出速度过快可导致混凝土内部产生空洞。同时,由专人负责观察模 板的变化, 随时检查支撑等,以防止意外情况的发生。 浇筑混凝土时,要注意预埋锚栓钢筋。 当台帽混凝土强调达到 5Mpa 以上时,经监理工程师同意后拆除模板,拆 完后及时用草袋覆盖,由专人洒水养生。 (四)、钢筋混凝土盖板 1、钢筋加工及安装 盖板钢筋加工制作集中在工作间完成,依据设计图纸放样下料,严格按照 设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制,钢筋骨架按设计制作,采用双面 焊,焊缝长度不小于 5d,焊缝饱满,其它技术要求严格执行规范。加工合 格的骨架、弯制好的钢筋用汽车运至现场安装。 涵洞盖板底模铺设完成经监理工程师验收合格后绑扎盖板钢筋, 绑扎时钢 筋间距要正确,均匀,确保钢筋保护层厚度,钢筋焊接接头错开布置,两 接头间距离不小于 50cm。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实,必要时,可用点 焊焊实。盖板钢筋设置 5cm× 5cm× 5cm 的混凝土梯形垫块,垫块梅花型布 置,间距 1m× 。垫块与钢筋绑扎紧,并相互错开。 1m 2、盖板立模 侧模、底模立模使用标准组合钢模板,采用满堂碗扣支架方式。支架采用 1.2× 0.9× 1.2m(长× 高)的间距拼接,用斜拉杆将整个支架连成整体。按 宽× 装支架前,对底模上的垫木详细检查,准确调整支架垫木的顶部标高,必 要时按照规范要求预留一定的预拱度。支架安装完毕后,对其平面位置、 顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查,确认无误后安装标准 钢模板,模板均匀的刷好脱模剂,模板接缝密合,相邻模板高差不大于 2 mm,模板平面度控制在 5mm 以下。模板尺寸正确无误,其误差控制在规 范允许范围之内。经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。 3、盖板混凝土浇筑 混凝土采用拌合站集中拌合,混凝土输送车运送。汽车吊吊入模内,插入 式振捣棒捣固。振捣时快插慢拔,振捣棒插入深度距底模 5cm,插入间隔 距离小于振捣棒作用半径,不得漏振和重捣。振捣时间不能过长,当混凝 土停止下沉,不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时,即可缓慢抽出振捣 棒,抽出速度不能过快,否则会导致混凝土内部产生空洞。 当混凝土初凝后,及时用草袋覆盖,根据气温变化,专人浇水养护。 4、拆模 盖板砼强度达到 2.5Mpa 时,方可拆除侧模。底部模板在砼强度达到设计 强度的 85%以上,方可拆除。拆模时自上而下,左右对称进行,拆模中要 注意安全,由专人负责,统一指挥。经监理工程师检查合格后,对台背进 行回填养护 (五)、沉降缝 沉降缝按照设计图纸施工。台墙身内侧沉降缝填塞 10 号水泥砂浆 15cm, 外侧墙面沉降缝处采用一层沥青浸制麻布二层石膏沥青处理 50cm 宽,缝 内填塞 5cm 沥青浸制麻筋,中间填塞粘土。 (六)、防水层 盖板支撑处用 7.5 号砂浆抹平,盖板顶、台顶防水层采用涂热沥青两度, 每度厚度 1-1.5mm,两度间铺油毡纸一层。其它技术要求按照规范和监理 工程师的指示施工。 (七)、八字墙施工 八字墙基础为 15 号混凝土,施工时与台墙基础一起进行。墙身为现浇 15 号混凝土,施工方法和台墙的施工方法一样。 (八)、附属工程 附属工程按照设计图纸的尺寸、高程放样后组织施工,严格执行有关施工 规范的要求,确保工程质量。 (九)、台背回填 1、台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度的 80%以后,方可进行回 填。 2、采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料,严禁采用草皮土、 垃圾和有机土回填。 3、 回填应两个涵台同时对称填筑,分层填筑, 分层压实, 每层厚度为 15~ 20cm,为防止剧烈的冲击,采用小型压路机或平板振动夯夯实,以达到规 定的压实度。严格控制回填填料的含水量。台背回填要求密度达到 95%以 上。 (十)、雨季施工 涵洞周围结合实际地形地貌,完善雨季防排水设施。现场布置,材料、机 具的堆放位置要合理, 科学。 对废旧的水渠要及时修复利用, 按照“疏、 导、 截”的原则确保“三沟”畅通。 七、质量保证措施和质量检验标准 (一)、质量保证措施 质量保证体系见图 7-1-1,质量保证措施如下: 1、 开展全面质量管理 抓好质量教育,加强全员质量意识,牢固树立“百年大计,质量第一”的观 念。从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程,竣工验交 等执行全过程管理,用良好的工作质量来保证工序质量,把全面质量管理 的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。 2、 健全质量检查机构、加强质量监督检查 在项目经理部设置安全质量部, 有专职质检工程师对整个工程进行全方位 施工检测。同时队级设质检员,工班有专人兼职质检工作。施工时坚持自 检、互检、交接检制度,使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。 3、 严格质量标准 工程严格按标准化作业,做到工序有标准,有检查,凡是检查都要有结论 (按奖罚条例执行)。各项工程的主要工序,严格按照作业标准进行操作, 把新技术、新工艺、新方法,运用到各项施工生产中去,切实保证标准化 作业质量。 4 、严格控制质量程序 严格执行监理工程师签证制度,上一道工序没有通过,下一道工序不得进 行。 5、 严格奖惩制度 明确质量责任,实行工资、奖金与工程质量挂钩,奖罚分明。 6 、严把材料关 外购材料必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全,进场后需按规定抽 检,合格后方可使用。材料必须选择质量好,信誉高的厂家订购。 (二)、质量检验标准 1、涵台地基承载力必须满足设计要求。 2、沉降缝、防水层、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。 3、外观鉴定 (1)、涵身直顺,涵底铺砌密实平整。 (2)、进出口与上下游沟槽连接顺适,流水畅通,无滞留物。 (3)、帽石及一字墙或八字墙平直,无翘曲现象。 4、钢筋混凝土盖板箱涵检查项目,见表 7-2-1。 根据混凝土箱涵检查项目 项次 检查项目 规定值或 1 混凝土强度 表 7-2-1 允许偏差 检查方法 (Mpa)在合格标准内 按 《公路工程质量检验评定标准》 (JTJ071-98)附录 D 检查 2 高度(mm) -10,+5 用尺检查 3 个断面 3 宽度(mm) ± 30 4 沉降缝、防水层 沉降缝位置符合图纸要求 现场控制 5 顶板厚度 明涵 +10,-0 尺量:检查 3~5 处 暗涵 不小于设计值 尺量:检查 3~5 处 6 平整度(mm) 5 2m 直尺:每 10m 检查 2 处× 尺 3 7 侧板和底版厚度 不小于设计值 尺量:检查 3~5 处 八、安全保证措施 安全保证体系见图 8-1-1,安全保证措施如下: 1、安全管理制度 ⑴、所有与施工有关人员在施工现场必须持有上岗证、带安全帽,否则予 以 10~50 元不等的罚款。 ⑵、 施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录, 提出保持或改进措施, 并落实实行。 ⑶、坚持以自查为主,互查为辅,边查边改的原则;主要查思想、查制度、 查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点,重点查防触电、 防高空坠落、防机械车辆事故、防火、防雷击等措施的落实。 2、涵洞施工安全保证措施 ⑴、台身钢模安装时,派专职安全员统一指挥,对立起钢模调整好及时加 固,对台身钢筋和模板设置缆风绳。 ⑵、混凝土浇注时,施工人员明确分工,统一指挥,连续施工,以防事故 的发生。 九、环境保证 环境保护是关系到人类生存和发展、保持生态平衡的大事,在施工中既要 搞好工程建设,又要减少因施工对环境的破坏,是施工企业的基本职责及 必须注意的问题。 安全保证体系见图 9-1-1。


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