多地市场大甩卖LNG重卡能否再度回春

作者:ag8真人 | 2020-01-25 15:42

  2019年10月17日,山东、广东、广西、湖南、湖北、江西等多地LNG市场出现大面积降价;

  2019年10月19号,13家LNG液厂再次降价,LNG市场出现大量LNG重卡抛售的现象;

  10月20日,LNG市场实现3连降,多地14家LNG液厂降价30~200元/吨,平均出厂价为3797元/吨。

  这样来看,LNG重回3元时代似乎不是梦,按道理LNG重卡的销量也应该出现急剧攀升才是,然而市场上却出现大量LNG重卡抛售的现象,多年以来,LNG重卡的销售量一直时好时坏,如今天然气价格回暖,重回低价,可似乎大家对LNG重卡的热情有减无增。

  众所周知,国家在7月1日正式开始执行国六标准,国六LNG重卡可谓是一枝独秀,不但率先达到了国六重卡的排放标准,同时也得到了国家政策的大力支持和推广。

  可反观如今的市场行情,国六LNG重卡似乎依旧没有走出以往天然气重卡车型销售的衰退之势,然而事实真是如此吗?

  初心通过走访相关重卡经销商了解道:原来天然气重卡在国六标准实施之前,也就是7月1号之前,曾出现过供不应求的局面。3月~6月时,天然气重卡的销售份额都出现急剧增长,6月份更是呈现暴增趋势,其销售量更是创历史新高。

  由于重卡用户的购车需求在2019上半年被强烈透支,这才导致进入下半年之后,天然气重卡的销售量呈现下降趋势,再加上由于前段时间发生了无锡高架侧翻事件,导致全国范围内都在严查超载货车。

  很多靠拉超载货源挣钱的司机一时没了收入,将LNG重卡抛售也在合理范围之内。

  总体来看,目前国六LNG重卡销售的衰颓趋势只是暂时的,随着国家逐渐推进淘汰置换国三车的步伐,以及打赢蓝天保卫战的大政策下,国六LNG重卡在未来势必将迎来属于自己的春天。

  下面初心就国家政策、经济性能、安全性等方面具体分析一波,希望可以给买车的卡友作一个参考。

  2018年6月27日,在国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中,明确提出自2019年7月1日起,全国重点区域、珠三角地区、成渝地区都将实施国六排放标准。

  除了这些城市之外,目前,上海、天津、山东、陕西等地区也在7月1日后正式实施了轻型车国六排放标准。

  除了政策加持让国六LNG重卡优势凸显之外,在上述重点地区内,LNG加气站也会随着政策的实施而提速建设及扩大,相关的配套基础设施也势必会同步建设。

  这样一来,在这些区域内国六LNG重卡定然是卡友们的首选,因为加气和维修会变得十分快捷和方便。

  另外还有一个好消息,根据初心了解道,10月16日,中俄东线黑河—长岭段(北段)的天然气管道工程已经正式实现了全线号后,该管道北段将正式投入使用,预计将影响到黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、北京等区域。

  到时候这些区域内的LNG产量大增,甚至可能出现供过于求的局面,受市场调控的影响,LNG价格也必然会大幅下降,甚至稳定在四元时代也极有可能。

  气价下降,最大的受益者就是这些区域内购买了LNG重卡车型的卡友了,在运价不变的前提下,这意味着他们的纯收入将提高许多,LNG车型也定将大受欢迎,在这一浪潮的推动之下,国六LNG重卡也定然会迎来一波红利时期。

  单就购买价格来看,国六LNG重卡比普通的柴油重卡要贵上个3~8万,不过随着LNG车型的大力推广与普及,初心发现每年的LNG车型价格都会比往年便宜一些,所以这个差价劣势在未来会慢慢缩小。

  虽然国六LNG的价格比燃油重卡要贵一些,但根据各大LNG重卡的燃料实测数据来说,跑同样的路程,LNG车型的燃气量大约是传统燃油车耗油量的1.2倍左右。

  但由于现在的天然气价格多在3.2~5元/公斤之间,相对于接近7元/L的柴油价格来说,国六LNG车型跑一公里的费用大约比燃油重卡跑一公里的费用要节省0.5~1.3元之间。

  并且随着车辆运营年限的增加,国六LNG车型每年节省的燃料费的优势也将日益凸显,一般LNG重卡运营2~3年后就可以补足在购车费用上的劣势,甚至在后期的使用中,国六LNG重卡的性价比会远远高于燃油重卡。

  国六LNG重卡比燃气重卡具有低排放、低噪音、低震动等优势,由于国六LNG重卡的燃料为甲烷,燃烧后不会产生铅、苯等致癌型污染物,其他废气排放量也仅为传统燃油车的四分之一。

  就拿解放的国六LNG车型来说,解放LNG发动机的热效率是50%,其排放率更是接近于0,比传统的燃油重卡更环保、节能。

  众所周知,传统燃油车在油质较差时,油嘴容易发生堵塞,也容易损耗油泵,司机每年更换油嘴和油泵都是一笔不小的开支,而国六LNG重卡使用的是气体燃料,不需要用到油嘴和油泵,长年累月下来,也能节省一大笔钱。

  除了不需要消耗油嘴和油泵之外,国六LNG重卡的总体设备简单,燃气时也不像传统燃油车存在高低温腐蚀现象,这样一来,不仅可以延长机组的使用寿命,而且整体设备的运行周期也将增长,长效维护成本也随之降低。

  另外国六LNG重卡的安全性能也比传统燃油车要高很多。举个最让卡友们头疼的例子,比如燃料泄露产生的安全问题。

  国六LNG重卡的燃气即使发生泄露,但因为LNG气体的特殊性,一是易于在空气中消散,二是在泄露时会导致周围环境温度骤降为超低温环境。

  而LNG气体的燃点又在650度,即使存在明火,也根本不会发生燃烧现象,更不会发生传统燃油车因为漏油遭遇明火而发生爆炸的事情,全性能可谓是百分百。

  同等价位的燃料消耗,国六LNG重卡比传统燃油车的续航里程更长。就拿一汽解放最新推出的J6P北方款LNG 6X4牵引车来说,它采用的是单罐1000L的容积,可以充分保证卡车的续航里程。

  同时单罐气罐的使用比传统的LNG的双气罐体积更轻,不但可以减轻卡车的自重,同时保养或维修起来也更加的便利。

  另外在加气方面,国六LNG重卡的加气时间也比燃油卡车要短,加气仅需要5~10分钟,并且因为燃料是液化天然气,停车休息或者是司机晚上睡觉时,也不需要担心油耗子会来偷燃料了。

  如今已经十月底了,很快冬天也要来了,传统燃油车一到冬季就必须更换零度以下的柴油,否则很容易出现柴油被冻住,或者车辆打不着火而无法启动的情况。而国六LNG重卡根本不存在冬天打不着火的情况。

  传统燃油车在开了几万公里后一般都需要给卡车添加尿素,国六LNG重卡则完全没有这个烦恼,无论开多久,不要添加尿素,久而久之,又可以省下一笔不小的开销。

  总体来说,购买国六LNG重卡的前期成本投入会比传统燃油车大一些,但从长远来看,国六LNG重卡更贴合国家政策,购买的卡友也不用担心这车会像国三车一样没开几年就被淘汰报废。

  也有卡友会担心车子的动力问题,其实今年推出的国六LNG车型已经一改往年国五LNG车使用的稀薄燃烧技术,改为了当量燃烧,燃料供给更充分,燃烧的热量所产生的马力也更为强劲。

  一汽解放推出的J6P北方款LNG 6X4牵引车马力足有440,在1000~1400转时,甚至可以爆发2000NN·m的扭矩!可谓是动力十足!

  除了动力外,国六LNG重卡的其他各项性能也经得起卡友们的长期考验,相信在不久的将来,国六LNG重卡必将成为卡友们购车的第一选择!

  最后,初心希望以上的文章可以帮助到广大购车的卡友,至于卡友们具体什么时候购车更优惠,选购什么样的车型更适合自己,这些都需要卡友们自己结合自身所在地区的政策及自身的运营情况来决定,希望卡友们认真权衡再选购。(文/卡家号:初心)


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